靠他們，攀枝花西昌的蔬菜賣到了俄羅斯
“四川不沿海、不沿邊，但中歐班列這支‘鋼鐵駝隊(duì)’拉近了天府之國(guó)與歐洲的距離。”夏紀(jì)2011年起在成都青白江鐵路口岸工作，現(xiàn)任成都海關(guān)所屬青白江海關(guān)監(jiān)管二科科長(zhǎng)，主要負(fù)責(zé)中歐班列運(yùn)輸貨物監(jiān)管。在5月19日上午中共中央宣傳部舉行的中外記者見面會(huì)上，他提到，成都中歐班列已經(jīng)開行了8000多列，每一列背后都有海關(guān)關(guān)員的足跡。
這些年，夏紀(jì)和同事們認(rèn)真執(zhí)行每一票查驗(yàn)任務(wù)，確保符合海關(guān)監(jiān)管要求，還要琢磨如何提升監(jiān)管效能和服務(wù)水平，支持班列跑出“加速度”、擴(kuò)大“朋友圈”。每天都在和班列、集裝箱打交道，夏紀(jì)和同事們更直接感受到班列的發(fā)展。他說(shuō)：“經(jīng)過(guò)這些年的發(fā)展，口岸周邊物流園區(qū)、集裝箱堆場(chǎng)、辦公樓等建筑云集，路上隨處可見拉著中歐班列標(biāo)識(shí)的重型卡車。有些企業(yè)剛開始只是偶爾做一些中歐班列貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，到現(xiàn)在他們已經(jīng)發(fā)展成集商貿(mào)、物流、電子商務(wù)等于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈整合服務(wù)公司。”
現(xiàn)在每周監(jiān)管的班列相當(dāng)于2013年全年開行量，每天查驗(yàn)的集裝箱從最開始的兩三個(gè)，現(xiàn)在已經(jīng)增加到每天超過(guò)60個(gè)，經(jīng)常一票查驗(yàn)指令還沒有查完下一票已經(jīng)來(lái)了。剛開始查驗(yàn)的貨物主要是服裝、小家電，現(xiàn)在我們的查驗(yàn)商品資料庫(kù)里面已經(jīng)收錄了十幾個(gè)大類上萬(wàn)個(gè)品種，貨主企業(yè)也從200多家增加到超過(guò)1萬(wàn)家，全國(guó)各地都有。去年暴發(fā)的疫情對(duì)各行各業(yè)確實(shí)都是一個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，中歐班列作為一條穩(wěn)定的國(guó)際物流通道，發(fā)揮了很大的作用。他說(shuō)：“我實(shí)實(shí)在在感受到，經(jīng)過(guò)這些年的發(fā)展，中歐班列開得更多了、跑得更快了，在支持’一帶一路’建設(shè)的過(guò)程中發(fā)揮了重大的作用。”
海關(guān)在中歐班列發(fā)展過(guò)程中做了很多工作，也做了很多努力。夏紀(jì)介紹，四川攀西地區(qū)，攀西就是四川南部的西昌和攀枝花地區(qū)，那里是重要的早春蔬菜生產(chǎn)基地，就是因?yàn)槲锪髟颍@些優(yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品遲遲闖不出市場(chǎng)、叫不響品牌。針對(duì)這種情況，我們跟當(dāng)?shù)氐恼推髽I(yè)、班列公司共同商定了物流方案，解決了運(yùn)輸蔬菜恒溫恒濕集裝箱運(yùn)輸、申報(bào)、監(jiān)管的問題，抓住俄羅斯市場(chǎng)的蔬菜供應(yīng)窗口期，發(fā)揮比其他蔬菜產(chǎn)區(qū)早兩到三個(gè)月的優(yōu)勢(shì)，支持攀西蔬菜首次通過(guò)中歐班列出口。就在首票蔬菜出口的那一天，在他驗(yàn)放的15個(gè)集裝箱里裝了160噸來(lái)自故鄉(xiāng)的彩椒和西紅柿，都是當(dāng)季的農(nóng)產(chǎn)品。現(xiàn)在除了蔬菜，四川的花木、茶葉、獼猴桃，也在通過(guò)中歐班列出口。越來(lái)越多的四川特色農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入了國(guó)際市場(chǎng)，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)剞r(nóng)民的增收。
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