發(fā)改委批復(fù) 成昆鐵路峨眉至米易段擴(kuò)能項目總投資453億元，建

國家發(fā)改委網(wǎng)站15日再公布5條鐵路投資項目獲批復(fù)信息，分別為新建柳州至梧州鐵路項目、多倫至豐寧鐵路多倫至塔黃旗段復(fù)線工程、新建蘭州至合作鐵路、成昆鐵路峨眉至米易段擴(kuò)能工程、新建銀川至西安鐵路等，總投資額1526.97億元。

其中，發(fā)改委批復(fù)成昆鐵路峨眉至米易段擴(kuò)能工程，功能定位為客貨兼顧的干線鐵路。主要建設(shè)內(nèi)容包括自峨眉至燕崗沿既有單線鐵路增建二線，長6公里；自燕崗經(jīng)沙灣、峨邊、金口河、甘洛、越西、喜德、西昌至米易新建雙線鐵路，長378公里。全線設(shè)燕崗、沙灣南、范店子、峨邊南、金口河南、特克、甘洛南、漫灘、越西南、安洛、喜德西、冕寧、月華西、西昌西、佑君、黃水塘南、德昌西、永郎西等18個車站。

該項目總投資453億元，其中工程投資433億元、機(jī)車車輛購置費(fèi)20億元。建設(shè)工期為6.5年。規(guī)劃運(yùn)輸能力：客車45對/日，貨運(yùn)8000萬噸/年。

根據(jù)公開報道，成昆鐵路復(fù)線按時速160公里設(shè)計，預(yù)留時速200公里。建成后，乘火車從成都到西昌約2個半小時，到攀枝花約3小時，到昆明約5個多小時，而目前成都到昆明最快需17個多小時。成昆鐵路復(fù)線將是成都南向出川的重要通道之一，線路建成后北接寶成鐵路、成渝鐵路，南連貴昆鐵路，直接到達(dá)廣西沿海，與東南亞鐵路接軌。

這一重要出川通道形成后，將帶動攀西地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鐵路沿線有豐富的水能資源、礦產(chǎn)資源、農(nóng)副產(chǎn)品資源、旅游資源和已經(jīng)開工建設(shè)的特大型釩鈦綜合利用項目，成昆復(fù)線全線建成后，一方面方便當(dāng)?shù)乩习傩盏某鲂校�另一方面將加快攀西地區(qū)優(yōu)勢資源開發(fā)。